Fuerte retroceso de las ventas de 0km en el cierre del primer semestre

Jun 29, 2026 Sistema de Noticias Economia

El primer semestre del año concluye con una marcada caída en la venta de vehículos cero kilómetro. Al comenzar el último fin de semana de junio y de la primera mitad del año, los patentamientos registraban una baja superior al 30% respecto al mismo período del año anterior (26 de junio).

En cuanto a las ventas acumuladas entre el 1° de enero y el 26 de junio, la caída alcanzaba el 10,5% en comparación con el mismo lapso de 2025. Estas cifras son preliminares, dado que en los últimos días de cada mes es común que las concesionarias concreten un mayor número de operaciones para alcanzar los incentivos que ofrecen las terminales automotrices sobre ciertos modelos y marcas.

Si bien es probable que la cifra final de ventas muestre un retroceso más moderado, la caída en las marcas tradicionales oscila entre el 20% y el 40% respecto al año anterior. Durante 2025 se vendieron en Argentina 612.000 vehículos cero kilómetro, y la expectativa de superar ese volumen en 2026 se diluye entre vendedores y terminales.

Al cierre del viernes, Toyota encabezaba el ranking de ventas con 6.066 patentamientos en 26 días de junio y un acumulado anual de 37.904 unidades. Esto representa una caída del 26,6% en el mes y del 27,8% en el semestre en comparación con 2025. Fuentes del sector estimaron que el cierre de junio rondará las 43.000 unidades, lo que indicaría una atenuación en la caída, aunque el número final seguirá siendo inferior al del año pasado.

La mayoría de las diez marcas más vendidas mostró un comportamiento similar en el primer semestre, con descensos de entre el 22% y el 38%. Las excepciones fueron dos marcas vinculadas a la importación de autos chinos. Ford, que ocupa el cuarto lugar en ventas tanto en junio como en el semestre, registró en junio una mejora del 1,9% con 3.468 unidades patentadas, y en el semestre una suba del 11,7% con 25.904 unidades. Más de 10.000 de estas corresponden al modelo Territory, de origen chino.

La otra excepción es BYD, marca china que hace un año no estaba presente en el mercado local y que actualmente se posiciona como la octava marca más vendida del país, con 8.091 patentamientos entre enero y junio.

Los modelos chinos aprovecharon casi en su totalidad los dos cupos vigentes de 50.000 unidades cada uno, destinados a vehículos híbridos o eléctricos que ingresan con arancel cero. Aunque uno de estos cupos corresponde a 2025 y el otro a 2026, la mayor parte de las aproximadamente 100.000 unidades importadas, que representan cerca del 20% del mercado total, llegaron a las concesionarias durante el primer semestre.

En un mercado que se contrajo un 10% en el período, el aumento de la participación de vehículos chinos se dio a expensas de las marcas tradicionales. Volkswagen, segunda en el ranking, acumulaba 4.426 unidades vendidas en junio, con una caída del 44,7% respecto al mismo mes de 2025 y una baja del 28,2% en el semestre. Fiat, en tercer lugar, registró 3.854 unidades hasta el viernes, lo que implica una caída del 47% en junio y del 20,7% en el año.

Ante la caída en ventas de autos, a pesar de la mayor variedad de modelos y fuertes descuentos de hasta el 20% sobre el precio de lista en algunos vehículos, el presidente de la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA), Sebastián Beato, atribuye esta situación a una demanda que se mantiene «cauta y muy selectiva» al momento de concretar operaciones.

Además, el informe de ACARA indicó que en mayo las ventas financiadas con créditos prendarios cayeron un 30% en relación con el mismo mes del año pasado. Al respecto, Gustavo Salinas, titular de Toyota Argentina, señaló que «sin crédito no es posible esperar una recuperación en las ventas» y se mostró optimista respecto al segundo semestre, siempre que continúe la reducción de las tasas de interés.

En contraste con el mercado automotor, las ventas de motos, cuyo valor y costo de mantenimiento son significativamente menores a los de un auto cero kilómetro, alcanzan niveles récord. Diego Cammisa, presidente de Yamaha Argentina, anticipó que se espera un cierre de año récord con un aumento del 21% y cerca de 800.000 unidades patentadas.