Se cerró el círculo. El accidente múltiple que protagonizó Franco Colapinto el sábado pasado en el Gran Premio de Azerbaiyán levantó mucho polvo en las calles de Bakú. Su propio compañero Pierre Gasly y el vigente campeón Lando Norris, los dos afectados por el incidente en la vuelta 36 de reanudación de la carrera, cargaron contra el piloto argentino. Sus declaraciones provocaron un aluvión de mensajes de odio en las redes sociales, que obligaron a la escudería Alpine a emitir un comunicado para condenar las opiniones de los fans. Y este lunes, el británico decidió ofrecer disculpas públicas para el nacido en Pilar, que deberá purgar cinco puestos de penalización el fin de semana próximo en Malasia.
«Un fin de semana difícil en general en Bakú y, por supuesto, un final de carrera decepcionante y temprano. Después de la carrera le envié un mensaje a Franco pidiéndole disculpas por los comentarios que hice y que simplemente no tendría que haber hecho. Sé cómo actuar y las emociones estaban muy altas pero eso no es una excusa, estuve mal. Yo también me equivoqué a lo largo de los años y sé que esto es parte de correr y pelear al límite», escribió Norris en una historia de Instagram.
«Con Franco nos entendimos bien, seguimos siendo buenos amigos y los dos tenemos muchas ganas de volver a correr este fin de semana”, completó el piloto de McLaren, que hizo una referencia tácita, quizás, a aquel choque con Oscar Piastri, su compañero de equipo, en plena recta principal del GP de Canadá.
¿Qué pasó? En Azerbaiyán, Franco Colapinto comenzó su gran premio número 41 en la Fórmula 1 con un récord: no tener ningún DNF (Did Not Finish) desde el GP de Abu Dhabi 2024, cuando era piloto de Williams y se le terminaba la aventura de nueve carreras. Luego, en Alpine, había tenido un DNS (Did Not Start) en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025, pero no así abandonos. El primero llegó este sábado, entre las calles de Bakú donde hace dos temporadas sumó sus primeros puntos en el Gran Circo, y encima con un error propio que le costó los puntos también a Gasly.
Colapinto eligió ir por la parte interna y sucia, el lugar menos indicado para tomar la curva 1, a la izquierda, más con la goma fría. Bloqueó mucho antes de llegar a la frenada, a la que entró pasado. Se llevó puesto a Gasly, que peleaba adelante con Hamilton.
¡¡NO SE PUEDE CREER!! ¡FRANCO COLAPINTO Y PIERRE GASLY SE TOCARON EN EL RELANZAMIENTO Y OTRA VEZ HAY SAFETY CAR!
#AzerbaijanGP | Toda la temporada de #F1 por ESPN en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/PTF5NX0vkZ— SportsCenter (@SC_ESPN) September 26, 2026
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Como resultado, quien encaraba ese mismo sector con ellos, Lando Norris, se fue contra el muro y generó el primer abandono. El segundo fue el del piloto francés, que al momento de la reanudación estaba séptimo y luchaba con las Ferrari. Detrás de ellos apareció Antonelli, que aprovechó los despistes y, luego, cruzó la meta quinto, en una recuperación de 11 puestos.
El último en abandonar, finalmente, fue Colapinto. Completó el giro y al entrar en boxes, tras recibir un cambio de neumáticos, el mecánico principal informó de un daño en la zona trasera derecha que impedía mantener el coche en la pista.
Norris quedó furioso por el accidente, al considerar que la conducción imprudente de Colapinto debía ser castigada con dureza por los comisarios de carrera de la F1. «No lo he visto. Simplemente me sacaron de la carrera. Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a imponer prohibiciones de correr por este tipo de cosas», se desahogó Norris.
«Es una imprudencia de la gente. Cuesta mucho dinero. Todas mis piezas están ahora en la basura. La gente simplemente debería ser sancionada, porque esa no es una conducción que merezca estar en la Fórmula 1”, agregó el sábado.
Colapinto asumió la responsabilidad por su «gran error», que también enfadó al jefe de Alpine, Flavio Briatore, ya que le costó al equipo un doble resultado en los puntos, que hasta ahí lograba siete y la ilusión de sumar aún más en el relanzamiento para alcanzar en el quinto puesto de Constructores a Racing Bulls, cuya distancia después del 7° lugar de Arvid Lindblad se amplió a 15.
